Ich wünsche heute nochmal fröhliches basteln. Bin gestern gut und LEISE! nach Hause gekommen. Dass Dach rauscht nicht mehr so laut ab 100 KMH. Vielen Dank für die Hilfe, Tipps und Zeit, die Ihr da investiert habt. Freue mich über ein funktionierendes Dach :-) Und die Farbe vom Stosszahn ändern wir bei 15 Grad mehr :-))
Ein ganz ganz großes Dankeschön an die Veranstalter in Castrop-Rauxel und die weiteren Experten aus Tirschenreuth und Wilhelmshaven ! So viel geballte Expertise zu Pluriel-Dach an einem Ort gibt es wahrscheinlich sonst nirgendwo auf der Welt.. .
Ergebnis: bei meinem Dach waren nicht irgendwelche Gleiter defekt, sondern der Drehschalter. Schön, wenn es so etwas gebraucht gibt und das Dach dann wieder funktioniert.. Endlich Dach aufmachen, endlich Dach ganz einklappen, endlich “Elefantenzähne“ entfernen und Roadsterfeeling... (wird wohl eher die Ausnahme bleiben) . Andere hatten leider nicht ganz so viel Erfolg, hängt immer vom jeweiligen Grundzustand ab. Bei einigen konnte doch noch alles gerettet werden, andere waren am Ende nicht uneingeschränkt zufrieden. So ist das Leben. Es ist nicht immer zu allen gerecht.. .
Beeindruckend: Biss und Durchhaltewillen der Experten, bis zum Ende alles zu geben, um doch noch zu retten, was zu retten ist. Chapeau!!!
Tolle Gemeinschaft, tolle Gespräche und Pausen zusammen, und vor allem: eine unvorstellbar liebevolle Versorgung und Betreuung mit Kuchen, mit Weißwürsten, mit Quittengelee, und so weiter am Seminarort. Ich bin richtig geflasht und glücklich, dabei gewesen zu sein!
LG, Saint-Ex
(der heute schon das erste Mal offen gefahren ist 🤗😇😂)
auch wir können uns zuvor geschriebenem nur anschließen.
GANZ WICHTIG: Nette Leute ohne Besserwisserei aber hochmotiviert und konzentriert.
Die ganze Veranstaltung: super organisiert. Vielen, vielen Dank an das Citronette-Team. Wir geloben Besserung: so es noch einmal eine solche Veranstaltung gibt sind wir pünktlicher, auch schon um wirklich nichts an Infos zu versäumen.
Wir glauben, nein wir sind SICHER: nirgendwo gibt es mehr über die Funktion und die Reparatur unserer Plurietten-Dächer zu erfahren als hier!
Ich möchte auch die Gelegenheit nutzen und mich bei unseren Teilnehmern bedanken.
Wenn ich es richtig nachgehalten habe, hatten wir einen Zuwachs um gut 50%
Es war ein sehr angenehmes "Arbeitsklima" und ich kann nur zustimmen:
Am 8.4.2022 um 22:35 schrieb Saint-Ex ACCM BAD:
Unter dem Doppelwinkel-Label trifft man immer die nettesten Mitmenschen - so auch hier!
Alte Freundschaften wurden gepflegt und neue begründet.
Wer nicht an den Autos gearbeitet hat, hat sich beim "Catering" nützlich gemacht und die Heinzelmännchen haben das ganze Geschirr von Hand gespült. Dafür auch noch einen lieben Dank.
Die "regionalen Zutaten" zum Sonntagsfrühstück sollen auch noch einmal eine lobende Erwähnung finden. Es war köstlich.
Interessanterweise hat niemand Käse mitgebracht, das meine ich im buchstäblichen Sinne. Essen Plurielisten keinen Käse?
Nach dem Seminar ist vor dem Seminar. Der Pluriel ist rund und ein Seminar dauert (mehr) als 90 Minuten.
Wer also auch mal Gastgeber sein möchte: wir unterstützen Euch.
So sah es auf dem Parkplatz aus (Danke an Pluri174 für das Foto)
Citronette
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Zitat von Saint-Ex im Beitrag #47Andere hatten leider nicht ganz so viel Erfolg, hängt immer vom jeweiligen Grundzustand ab. Bei einigen konnte doch noch alles gerettet werden, andere waren am Ende nicht uneingeschränkt zufrieden. So ist das Leben. Es ist nicht immer zu allen gerecht.. .
Das Problem ist und bleibt für die nächste Zeit noch die Ersatzteilbeschaffung. Vielleicht werden ja Teile von Citroen nachproduziert, wenn unsere Pluris Youngtimer werden (immerhin schon nächstes Jahr!) oder aber wenn sie Oldtimer werden. Bis dahin werden wir immer wieder auf Leute mit Pioniergeist und handwerklichem Geschick angewiesen sein, die einzelne Teile in Handarbeit nachproduzieren. Wenn man - zwangsläufig - gebrauchte Ersatzteile verbaut, muß man sich auch darüber im Klaren sein, daß sie schon ein "Vorleben" hatten und es keinerlei Garantie gibt, wie lange sie noch halten werden.
Bis auf Weiteres helfen wir nach dem Motto: Unmögliches wird sofort erledigt, Wunder dauern etwas länger.
auch wir sind am Montag gut Zuhause angekommen. Unser Treffen war wieder ein voller Erfolg und schließen uns den zuvor geschriebenen Zeilen an. Ein paar neue Leute kamen dazu, die wir noch nicht persönlich kannten. Großes Dankeschön nochmals an Citronette. Wir freuen uns schon auf ein Wiedersehen beim Treffen in Kipfenberg oder in Weilburg/Gräveneck.
LG. von Margot & Reinhard Frank
Ist der Berg auch noch so steil, ein bisserl was geht aller weil.
Zitat von Saint-Ex im Beitrag #47 Ein ganz ganz großes Dankeschön an die Veranstalter in Castrop-Rauxel und die weiteren Experten aus Tirschenreuth und Wilhelmshaven ! So viel geballte Expertise zu Pluriel-Dach an einem Ort gibt es wahrscheinlich sonst nirgendwo auf der Welt.. . Ergebnis: bei meinem Dach waren nicht irgendwelche Gleiter defekt, sondern der Drehschalter. Schön, wenn es so etwas gebraucht gibt und das Dach dann wieder funktioniert.. Endlich Dach aufmachen, endlich Dach ganz einklappen, endlich “Elefantenzähne“ entfernen und Roadsterfeeling... (wird wohl eher die Ausnahme bleiben) . ... LG, Saint-Ex (der heute schon das erste Mal offen gefahren ist 🤗😇😂)
Tja, liebe Pluriel-Freunde, so schnell kann's gehen. Am Sonntag noch breit griensend und in Hochstimmung mit meinem "Wunderauto" vom Platz gefahren. Am Abend bei Sonnenschein innerörtlich das Dach schon mal "zaghaft" auf Stufe 1 geöffnet. Ging völlig problemlos, wie beim Dach-Seminar. Schließen ging wie am Schnürchen, ohne Ruckeln, ohne Knacken... Gestern meiner Liebsten ganz stolz gezeigt, was unser "Pluri" kann. ... Auch dabei keinerlei Probleme. Auch bei ihr große Begeisterung.
Heute an der Ampel gestanden. Kommt gegenüber ein Pluriel entgegen. Ich das Dach auf Stufe 2 geöffnet und gewinkt (wurde freundlich erwidert). Da die Ampel offenbar auf Dauer-Rot stand, hatte ich den Motor mittlerweile abgestellt und das Dach nur mit Batterie geöffnet (Fehler ?). Zum Weiterfahren und Dachschließen den Motor wieder gestartet. Dach geschlossen - und das war's dann: Ohrenbetäubendes Knarren im Kofferraumdeckel 🙄. Immerhin habe ich nach dem Dach-Seminar jetzt verstanden, dass das RItzel an den Seilen vorbei knattert, dabei sowohl Ritzel wie auch Seile wohl dauerhaft schädigt ... Immerhin: Das Dach war bereits vollständig geschlossen, es regnet also wenigstens nicht rein.... Kaum verwunderlich, dass die Heckscheibe jetzt nicht öffnet ... das Steuergerät meldet offenbar "Dach nicht geschlossen..." und sperrt die Heckscheibe .... Beim Versuch, die Heckscheibe manuell zu öffnen, bin ich dann schon mal kläglich gescheitert (habe wohl in CAS eher eine flache "Lernkurve" bei mir erzeugt). Waren da nicht so metallne Ringe um die Schieber rechts und links zum Zur-Seite-Drücken? Bei mir ist nur "Abdeckung". Dummerweise hatte ich mir in CAS nicht genau angeschaut, wie man die Abdeckung entfernt. Sicher kein Hexenwerk, aber man kann ja auch ganz schnell was abbrechen (was es dann nicht mehr zu kaufen gibt). Um die Verbindung zw. Motor, Ritzel und den Seilen zu prüfen, könnte ich den Motor mal manuell drehen. Aber dazu bräuchte ich Zugang zu dem Maxi-Schraubendreher, der ganz unten beim Reserverad liegt. Bei geschlossener Heckklappe ist da aber leider kein Rankommen... Und so einen großen Schraubendreher habe ich ansonsten nicht in meinem "Sortiment". Ob eine Initialisierung überhaupt noch möglich ist, weiß ich nicht. Selbstverständlich habe ich jetzt erst mal die Finger vom Dachschalter gelassen (das Knarren weist ja eher auf einen kapitalen Defekt zwischen Motor/Ritzel und Seilen hin - bzw. an der Verankerung derselben). Wenn ich nur dem Steuergerät sagen könnte, dass das Dach komplett geschlossen ist, damit die Heckscheibe wieder normal öffnet.
Mein Idee jetzt: Ich hänge mal die Batterie über Nacht ab. Vielleicht vergißt das Steuergerät ja die Fehlermeldung. Was meint Ihr, ist das eine gute Idee? Eine Werkstatt, die sich damit wirklich auskennt, dürfte es kaum geben und Dachseminare finden ja auch nicht jedes Wochenende statt 😉 .... Mir ist klar, dass mir von Euch jetzt keiner konkret helfen kann. Aber vielleicht habt Ihr ja doch den einen oder anderen Tipp bereit. Besten Dank im vorraus, Lg, Saint-Ex
Mein Rat: Komm auf dem Rückweg vorbei. Wir können Dir auf die Schnelle eine Notöffnung bauen und auch so mal Auge und Ohr anbieten. Das Steuergerät vergißt nichts. Habe Dir eine PN geschickt ;-)
Ganz lieben Dank Robi! Nein, ich bin noch nicht ans Auto ran. Mir fehlt einfach ein passender Schraubenzieher, denn der ist ja unten beim Ersatzrad, und da komme ich gerade nicht dran . Aber das Angebot aus CAS ist für mich natürlich unglaublich lieb und hilfreich. Einfach super, wie man hier sofort so tolle Tipps und Hilfe bekommt! Lg, Saint-Ex
wie angedroht hier die „ultimativen“ Empfehlungen der Plurielsucher zum Thema Dachpflege:
Zur Schmierung nutzen wir Brunox Turbo Spray. Das empfiehlt ein großer Hersteller von Kunststofffenstern, weil es angeblich Kunststoffoberflächen nicht angreift. So kamen wir auf die Idee das auch auf den Pluriel „zu schmieren“. Bei uns hat es seit 2005 prima funktioniert. Bis auf einen Schaden am ersten Slider sind wir all die Jahre schadensfrei geblieben. Allerdings reinigen und schmieren wir die ganze Dachmechanik auch zwei Mal im Jahr gründlich.
Für die Reinigung und Versiegelung nutze ich Raggtopp für Vinyldächer. Entdeckt haben wir das als wir uns vor Jahren ein Talbot Samba Cabrio zugelegt hatten, bei dem das Vinyldach wohl gut und gerne 15 Jahre nicht betätigt war. Das Dach war steinhart, obwohl der Wagen garagiert war. Nach wochenlanger Einwirkzeit habe ich mich dann getraut das Dach zu bewegen. Ging ohne Schaden! Seitdem benutze ich das auch auf einem anderen Cabrio mit noch immer ersten Vinyldach aus BJ 1982 und für die Sitzbänke unser alten Honda Monkeys und Dax.
Zum Thema Pflege von Vinyldächern findet man auch etwas auf der Seiten von Petzolds Autopflegeprodukte in Hagen.
Bei der Suche nach den Mittelchen in unserem Autoaufbereitungskoffer ist mir aufgefallen, dass beide Produkte (Brunox und Raggtopp) als silikonfrei beworben werden.
Jo man(n) tut was man(n) kann! Hatte ganz vergessen: das Brunox nur für die Schienen, Slider und die Verschlüsse. Auf die (Gummi-) Dichtungen kommt natürlich Gummipflege von Nigrin und kein Brunox
Foren-Chat
0
Plurieltreffpunkt
Thema drucken
10.04.2022 09:18
Antworten
